Hongqi HS3

Hongqi HS3 otwiera polską ofertę marki jako najbardziej dostępny cenowo model — kompaktowy SUV z pogranicza segmentów C i D, który zadebiutował podczas targów Poznań Motor Show w kwietniu 2025 roku.

Design i wymiary

HS3 mierzy 465 cm długości, 190 cm szerokości i 167 cm wysokości, przy rozstawie osi 277 cm. Stylistyka nawiązuje do współczesnego języka projektowego marki, łącząc elegancję z nowoczesnymi detalami.

Silniki i napęd

Pod maską znajdziemy dwie jednostki turbobenzynowe. Wersja 1.5T rozwija 168 KM i 248 Nm, współpracując z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT — ta bywa jednak szarpliwa przy niskich prędkościach. Wybór wersji 2.0T wydaje się szczególnie uzasadniony ze względu na zastosowanie klasycznej, japońskiej skrzyni automatycznej Aisin, gwarantującej płynność godną segmentu premium.

Spalanie w praktyce

Dane katalogowe obiecują średnie zużycie paliwa na poziomie 6,8 l/100 km, jednak testy drogowe pokazują inny obraz — w dynamicznym cyklu autostradowym (140 km/h) HS3 potrafi skonsumować około 12 litrów benzyny na setkę, a w ruchu miejskim wyniki oscylują w granicach 9-11 litrów. Pod tym względem Hongqi wyraźnie ustępuje nowoczesnym hybrydom w tej klasie cenowej.

Wnętrze i komfort

Samochód zachwyca komfortem zawieszenia i ciszą wewnątrz kabiny — to mocne strony, które klienci segmentu premium cenią najbardziej. Słabszą stroną pozostaje oprogramowanie systemu multimedialnego, które w opiniach użytkowników bywa określane jako niedopracowane.

Gwarancja

Hongqi HS3 objęty jest 5-letnią gwarancją do 150 000 km.

Dla kogo?

Hongqi HS3 to propozycja dla kierowców szukających prestiżu w nieoczywistym wydaniu — zwłaszcza w wersji 2.0T AWD ze skrzynią Aisin, która stanowi solidny argument w walce o klienta segmentu premium, mimo wyższego apetytu na paliwo.