Moc od
671 KM
Zasięg WLTP
363 km
Gwarancja
Nie dotyczy — potwierdzono, że model nie będzie sprzedawany w Europie
✓ Plusy
- ✓ Ekstremalna moc (do 738 KM w topowej wersji)
- ✓ rekordowy zasięg całkowity do 1700 km
- ✓ zaawansowana platforma GWM One z architekturą 800V
✕ Minusy
- ✕ Potwierdzone
- ✕ że NIE będzie sprzedawany w Europie — dostępny wyłącznie na rynku chińskim
× ‹ ![]()
›
Wey V9X to najnowszy, flagowy SUV marki, zbudowany na nowej platformie GWM One, obsługującej zarówno napędy spalinowe, elektryczne, hybrydy plug-in, jak i wodorowe ogniwa paliwowe. To pierwszy model oparty na tej architekturze.
Napęd Super Hi4
Model wykorzystuje układ Super Hi4 z turbodoładowanym silnikiem 2.0 (235-238 KM) wspieranym dwoma silnikami elektrycznymi, oferowany w trzech wariantach mocy — od 671 do 738 KM łącznie, w zależności od konfiguracji.
Zasięg
W zależności od wersji baterii (55,4-80 kWh), zasięg elektryczny wynosi od 310 do 470 km według CLTC (240-363 km według bardziej rygorystycznego WLTP), a całkowity zasięg z pełnym bakiem sięga aż 1700 km.
Dlaczego nie w Europie?
Mimo imponujących parametrów, potwierdzono, że Wey V9X nie będzie sprzedawany na rynku europejskim — GWM wycofał markę Wey z Europy w 2024 roku z powodu słabych wyników sprzedażowych, a obecna europejska ofensywa koncernu opiera się głównie na markach Haval, Ora i Tank.
Dla kogo?
Model pozostaje ciekawostką technologiczną dla czytelników śledzących globalny rozwój GWM — nie jest to samochód, na który warto czekać w polskich salonach.
