XPeng L03

XPeng L03 (w Chinach sprzedawany jako Mona L03) to najnowszy model marki, który zadebiutował w Pekinie 2 lipca 2026 roku, a jego globalna premiera — z pełną specyfikacją europejską, cenami i wariantami napędowymi — odbędzie się 16 lipca 2026 roku w Monachium. Auto ma trafić do sprzedaży na 64 rynkach, w tym w Polsce, choć dokładny termin dla naszego kraju nie został jeszcze potwierdzony.

Design i wymiary

L03 mierzy 465-467,2 cm długości, 192 cm szerokości i 160 cm wysokości, przy rozstawie osi aż 285 cm — bardzo dużym jak na tę długość nadwozia, co powinno przełożyć się na sporo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Za stylistykę fastback SUV odpowiada globalny zespół projektowy pod kierownictwem Juana Ma Lopeza, byłego szefa designu Ferrari. Dzięki 22 optymalizacjom aerodynamicznym (m.in. bezramkowe drzwi, ukryte listwy szyb) auto osiąga bardzo niski współczynnik oporu Cd=0,228.

Dwa warianty napędu

L03 oferowany jest równolegle jako w pełni elektryczny (BEV) oraz z przedłużaczem zasięgu (EREV, marketingowo nazywany przez XPeng Kunpeng Super Hybrid). Wersja BEV korzysta z pojedynczego silnika tylnej osi o mocy 183 kW (249 KM), z bateriami LFP o pojemności 56 lub 69 kWh, oferującymi zasięg 525 lub 625 km według chińskiej normy CLTC. Wersja EREV zachowuje ten sam silnik elektryczny, wspierany 1,5-litrowym silnikiem benzynowym (70 kW) pełniącym rolę generatora — oferuje 315 km zasięgu elektrycznego i aż 1330 km zasięgu całkowitego według CLTC.

Ładowanie

Wersja BEV obsługuje szybkie ładowanie 3C, pozwalające uzupełnić baterię od 10 do 80% w około 19 minut.

Technologia i wspomaganie jazdy

Każda wersja L03 wyposażona jest w autorski układ scalony Turing AI, oferujący od 750 do 1500-2250 TOPS mocy obliczeniowej w zależności od wariantu, obsługujący system asystujący VLA 2.0 drugiej generacji. W przeciwieństwie do części konkurentów, XPeng opiera system wyłącznie na kamerach i radarze, bez wykorzystania lidaru.

Wnętrze

Kabina oferuje 15,6-calowy ekran centralny 2,5K, szeroki wyświetlacz przedniej szyby (W-HUD) zamiast klasycznych zegarów za kierownicą, system audio z 20 głośnikami, fotele zero-gravity z funkcją masażu (14 punktów) oraz oświetlenie ambientowe w 256 kolorach. Bagażnik ma pojemność 539 litrów (do 1640 l po złożeniu siedzeń), a dodatkowy schowek pod maską (frunk) mieści 102 litry.

Ceny w Chinach

Przedsprzedaż w Chinach rozpoczęto w cenach od 143 800 do 165 800 juanów (ok. 83-96 tys. zł po przeliczeniu) — ale to punkt odniesienia, nie prognoza ceny europejskiej, która uwzględni cła, homologację i marże lokalne.

Dla kogo?

XPeng L03 to propozycja do obserwowania dla kierowców szukających budżetowego, dobrze wyposażonego elektrycznego SUV-a z zaawansowanym wspomaganiem jazdy — warto jednak poczekać na pełne, oficjalne dane po premierze w Monachium 16 lipca 2026 roku, zanim porówna się go bezpośrednio z konkurencją.